2024年6月，陈先生购入一辆蔚来ET7，但在随后一段时刻，因转向异响问题，新车陷入了“修了响、响了修”的循环。从2025年10月开端，陈先生发现车辆只需滚动方向盘，就会呈现十分显着异响。

  车主陈先生：比方原地P档转向，显着有哒哒哒的动静，打方向、回方向、转弯的时分也有。

  问题呈现后，陈先生屡次前往南京双龙大路的蔚来体会中心修理。2025年12月底第一次修理后，异响有所好转，但没过多久再次复发。之后车辆就敞开“重复维系”的状况，从方向盘游丝、转向体系到相关模块，门店屡次修理替换部件，可异响问题一向重复。

  车主陈先生：第三次修完还有一点异响，之前每次修好开走，过个十天半个月就又呈现。

  从上一年12月到现在，车子现已修理屡次，但问题一向没处理，这让陈先生十分忧虑行车安全。

  车主陈先生：先后换了游丝、转向模块、轴承，这次又换了一个轴承，在我看来都是环绕转向体系的问题。屡次修理同一个部位，安全必定有影响，真实让人糟心。

  关于异响重复的原因，蔚来体会中心工作人员表明，方向盘游丝存在细微机械动静归于正常现象，不可能影响驾驭安全。

  但陈先生并不认同这一说法。他表明，门店供给的同款蔚来ET7代步车，转向手感丝滑，和自己车辆差异显着。

  蔚来体会中心工作人员：光滑处理，你再感受一下，假如仍是有差异，再比照其他车辆。

  蔚来体会中心的工作人员表明，依据后台数据查询显现，陈先生的爱车针对转向反常的问题现在现已进店修理过四次，可是每一次的毛病部位并不相同。

  蔚来体会中心客户关心部工作人：每次毛病点不一样，客户感觉都是异响，但从技能视点看，问题部位是不同的，之前是转向机毛病，这次查看是车轴的问题。

  陈先生则以为，几回修理都归于转向体系异响，屡次修理也会影响车辆残值，他提出五万积分的补偿诉求。工作人员表明，这一诉求偏高，两边能够洽谈。

  蔚来体会中心客户关心部工作人员：延保、积分都能够洽谈，但五万积分的确偏高。能够给到20张换电券，用于日常运用。

  新车异响自身并不罕见，但屡次修理仍未彻底治愈，中心对立就在于毛病重复、修理周期长，不只消耗时刻精力，也让车主对车辆安全性发生疑虑，影响品牌信赖。关于车企来说，修理不能只简略替换部件，要找准本源、彻底处理，一起做好交流解说，防止因信息不对称引发胶葛。